Max Verstappen troca o cockpit da Red Bull por um Ford Mustang Dark Horse Supercharged em Silverstone e, ao mesmo tempo, vira pivô de debates sobre seu futuro na Fórmula 1 e sua vida pessoal com Kelly Piquet.
Mustang de 806 cv, Farley no banco do carona e Silverstone no limite
No fim de semana do Grande Prêmio da Grã-Bretanha, o holandês de 28 anos aceita o convite da Ford e leva ao limite um Mustang Dark Horse Supercharged no circuito de Silverstone. A ação ocorre diante do público e das câmeras, com o CEO global da montadora, Jim Farley, acomodado no banco do passageiro.
O esportivo usa um motor V8 de 5,2 litros, capaz de entregar 806 cavalos, acelerar de 0 a 100 km/h em 3,7 segundos e atingir 250 km/h. Verstappen desativa o controle de tração para sentir o carro “solto” e explora a potência nas curvas de alta e nas retas largas de Silverstone, que ele costuma apontar como uma de suas pistas favoritas justamente pela velocidade e espaço para disputas roda a roda.
Enquanto guia, o tetracampeão comenta com Farley o comportamento do Mustang, a frenagem em trechos como Stowe e as mudanças rápidas de direção na sequência Maggots-Becketts. Farley elogia o V8 e descreve a experiência de andar a mais de 200 km/h ao lado do principal nome da Fórmula 1 como “inesquecível”.
A volta rápida é mais do que entretenimento. Ford e Red Bull compartilham um acordo técnico e de marketing na categoria, e ver o rosto de Verstappen associado a um cupê de rua reforça a estratégia da marca de aproximar o público da F1 de seus modelos de alto desempenho.
Red Bull sob pressão e a leitura de Berger: ‘Sou fã do Max’
Enquanto Verstappen diverte o público no Mustang, os bastidores da Fórmula 1 continuam tomados por dúvidas sobre o futuro do holandês após uma sequência de resultados irregulares da Red Bull. As quebras, falhas de equilíbrio do carro e a saída de engenheiros importantes alimentam rumores de uma possível mudança de equipe.
Gerhard Berger, ex-piloto e hoje observador atento do paddock, aposta na permanência do tetracampeão. “Sou fã do Max. Acho que ele é um piloto extraordinário”, diz o austríaco, que enxerga na Red Bull um projeto ainda sólido, mesmo em fase turbulenta. Para ele, o desenvolvimento do novo motor próprio da equipe é um ponto central nessa análise.
“Quando olho para a Red Bull, vejo que eles construíram um motor completamente novo. Sim, eles contrataram pessoas de outras empresas. Ainda assim, competir contra a experiência de Mercedes e Ferrari e já ser competitivo no primeiro ano com um motor próprio é algo realmente impressionante”, afirma Berger.
O ex-piloto admite que o time sofre com falhas mecânicas em áreas sensíveis. “Eles enfrentam alguns problemas de confiabilidade neste momento. Não é algo bom, principalmente quando envolve as asas, mas as outras equipes também lidam com falhas de confiabilidade”, ressalta.
Na avaliação de Berger, a fase ruim é passageira. “Acho que, se Max continuar trabalhando tranquilamente com a equipe e eles conseguirem trazer mais pessoas qualificadas, diria que em seis a doze meses voltaremos a vê-los extremamente competitivos.” A frase sintetiza o que dirigentes da Red Bull repetem longe dos microfones: manter Verstappen como eixo esportivo e político do projeto é vital para atravessar a tormenta técnica.
Marketing, bastidores e o peso da imagem de Verstappen
A imagem de Verstappen em Silverstone, saltando do monoposto para um cupê V8, encarna um piloto que vai além dos resultados de pista. Campeão mundial quatro vezes seguidas e um dos rostos mais reconhecidos do esporte hoje, ele se torna peça central na engrenagem comercial da Ford e da Red Bull.
Para a montadora, colocar o número 1 da Fórmula 1 ao volante do Mustang Dark Horse exibe números concretos de performance a um público acostumado a lidar com décimos de segundo. Para a Red Bull, a cena reafirma a capacidade da equipe de atrair parceiros globais dispostos a investir milhões em tecnologia e marketing, mesmo em um ano de dificuldades esportivas.
Essa convergência entre automobilismo de elite e indústria automotiva ganha força em um calendário que se cruza com grandes eventos esportivos, como o Mundial de Seleções, e amplia o alcance global das marcas envolvidas. A Red Bull precisa desse ecossistema financeiro robusto justamente no momento em que banca um programa caro de motor próprio, com estruturas novas e equipes técnicas em expansão.
No dia a dia do time, porém, o desafio é mais prosaico: recuperar confiabilidade, responder à Mercedes e à Ferrari e seguir oferecendo a Verstappen um carro à altura de um piloto que acumula quatro títulos e ainda persegue novas marcas pessoais.
Kelly Piquet, férias em família e a rede de apoio do tetracampeão
Longe dos boxes, Verstappen também vira personagem de uma história que passa pelo Brasil. António Félix da Costa, campeão da Fórmula E e do Mundial de Endurance, fala abertamente sobre a amizade com o holandês e com sua namorada, Kelly Piquet, filha de Nelson Piquet.
“Conheço a Kelly há anos e adoro a ela, somos grandes amigos, assim como o Nelson. Acabou que o relacionamento deles aconteceu, e isso é ainda melhor. Passamos férias juntos todos os anos; eles adoram vir. Então, é fantástico”, conta o português.
A fala expõe um lado menos visível do tetracampeão: o das viagens em grupo, das férias em família e da convivência com o clã Piquet. Em um ambiente de pressão constante, esse círculo íntimo funciona como amortecedor emocional. Ajuda a explicar por que Verstappen, apesar do desgaste com a temporada difícil, continua transmitindo a imagem de quem controla o próprio destino.
Entre um Mustang de 806 cavalos em Silverstone, um carro de Fórmula 1 temperamental e as férias compartilhadas com Kelly Piquet e amigos, Verstappen sustenta um personagem que mistura frieza competitiva, força comercial e vida pessoal exposta. Os próximos meses mostram se a Red Bull consegue entregar o pacote técnico que Berger prevê e transformar essa combinação em novos títulos, dentro de um cenário cada vez mais disputado na principal categoria do automobilismo.
O que aconteceu com Max Verstappen hoje?
Max Verstappen, tetracampeão de Fórmula 1, pilota hoje um Ford Mustang Dark Horse Supercharged em Silverstone, durante o fim de semana do GP da Grã-Bretanha, em ação promocional da Ford com a Red Bull que reforça a parceria técnica e de marketing entre equipe e montadora nesta temporada.
Max Verstappen vai pilotar outro carro além da Red Bull?
Max Verstappen pilota hoje, além do carro da Red Bull, um Ford Mustang Dark Horse Supercharged em Silverstone, como parte de uma ação promocional com o CEO Jim Farley; trata‑se de um evento de demonstração, não de competição oficial, que amplia sua exposição como embaixador ligado à Ford.
Qual é o relacionamento de Max Verstappen com Kelly Piquet?
Max Verstappen mantém um relacionamento amoroso com Kelly Piquet, filha de Nelson Piquet, e o casal forma um núcleo próximo de amigos que inclui António Félix da Costa, que relata férias anuais em grupo e descreve a relação como “fantástica”, destacando convivência frequente e laços também com a família Piquet.
Max Verstappen tem filhos?
Max Verstappen, tetracampeão mundial de Fórmula 1 e hoje com 28 anos, não tem filhos biológicos mencionados no contexto desta matéria, que se concentra em sua atuação profissional na Red Bull, na ação promocional com a Ford em Silverstone e em sua relação pessoal e de amizade com Kelly Piquet.
