BR-040: área de escape no trecho de Nova Lima é prevista para até 2031

Concessionária afirma que colisão desta quarta-feira foi a maior registrada desde o início da concessão e diz que trecho possui três radares na sequência de curvas e descidas
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A construção de uma área de escape no trecho da BR-040 onde 28 veículos se envolveram em um grave acidente nesta quarta-feira, 7, em Nova Lima, na Região Metropolitana de Belo Horizonte, está prevista para ocorrer até 2031. A informação foi dada pelo diretor-executivo da concessionária EPR Via Mineira, Eric de Almeida.

Segundo o executivo, o acidente desta quarta foi uma ocorrência sem precedentes desde que a empresa assumiu a concessão do trecho entre Belo Horizonte e Juiz de Fora. Apesar da dimensão do engavetamento, não houve mortes.

“Para a gente, trata-se de um acidente imprevisível e inédito. Desde o início de nossa concessão, não tínhamos visto algo parecido”, disse Eric de Almeida em entrevista ao NC News.

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Segundo ele, os registros anteriores envolviam um número bem menor de veículos. “Geralmente temos registrado pequenos acidentes, com dois, três ou quatro veículos, mas não dessa natureza”, disse.

Seis pessoas precisaram ser encaminhadas para hospitais após a sequência de colisões. Três delas apresentavam quadros considerados mais graves.

Imagens feitas no momento do acidente mostram um caminhão atingindo sucessivamente outros veículos que estavam na rodovia. Informações preliminares apontam para uma possível perda dos freios, mas a causa ainda precisa ser confirmada pela investigação.

Trecho tem três radares, diz concessionária

De acordo com Eric de Almeida, existem 75 pontos de fiscalização eletrônica no trecho administrado pela EPR Via Mineira, entre Belo Horizonte e Juiz de Fora.

Na região onde ocorreu o acidente, marcada por curvas e descidas, há três equipamentos instalados em sequência. “Existem alí três radares em sequência de curvas e descidas na região onde aconteceu o acidente, justamente para inibir a velocidade em excesso dos motoristas”, explicou.

Após o engavetamento, vítimas voltaram a cobrar a instalação de áreas de escape na rodovia. Esse tipo de estrutura é utilizado principalmente em trechos de declive para permitir que veículos pesados com problemas mecânicos ou perda de freios consigam parar fora da pista principal.

 

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