Nove em cada dez motoristas no Brasil já colocam o carro elétrico no radar como alternativa para o dia a dia, em meio à escalada dos preços dos combustíveis e à busca por economia no longo prazo. O movimento abre espaço para uma corrida entre montadoras, concessionárias e empresas de recarga, enquanto pressiona o setor de combustíveis fósseis.
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Levantamento do Instituto Locomotiva feito nesta semana indica que 87% dos motoristas afirmam que “provavelmente” ou “com certeza” considerariam comprar um carro elétrico. O dado mostra que a tecnologia, antes restrita a nichos de alto poder aquisitivo, começa a entrar nos planos da maioria dos condutores.
Segundo o instituto, “a economia com combustível aparece como o principal fator que estimularia a compra, citada por 78% dos entrevistados dispostos a fazer o investimento”. Para 76% dos motoristas ouvidos, “mesmo se o preço de aquisição for mais alto, um carro elétrico se paga no longo prazo”.
O cenário ajuda a reposicionar o mercado de trabalho ligado ao volante. Quem busca vagas para motorista, seja como motorista particular, motorista categoria D em empresas ou em serviços de transporte urbano, tende a olhar com mais atenção para frotas eletrificadas e políticas de substituição de veículos movidos a gasolina e diesel.
Preço ainda é barreira para maioria dos motoristas
Apesar do interesse elevado, o custo de aquisição segue como principal trava. O próprio Instituto Locomotiva ressalta que ainda há distância entre considerar a compra e ter acesso efetivo à tecnologia elétrica, sobretudo para motoristas das classes média e baixa, que compõem a maior parte dos condutores no país.
De acordo com o levantamento, “se o preço fosse mais baixo, 84% certamente considerariam adquirir um modelo elétrico”. Na prática, isso indica que uma redução de preço — seja por corte de margens, aumento da produção local, incentivos fiscais ou novas linhas de financiamento — poderia destravar um salto na demanda.
Para profissionais que dependem do carro, como quem procura vagas para motorista em Uberlândia, em Suape ou vagas de motorista em Maceió categoria B e categoria D, a conta é direta: quanto maior a economia com recarga em relação ao tanque, maior a chance de compensar o investimento inicial ao longo dos anos de uso intenso.
Indústria automotiva e governo entram na conta
O avanço na intenção de compra cria uma janela de oportunidade para a cadeia de veículos elétricos. Montadoras estudam ampliar linhas de produção, importadores miram novos modelos de entrada e concessionárias desenham planos de financiamento e assinatura voltados a motoristas que rodam muito, caso de quem busca vagas para motorista em aplicativos, transporte corporativo ou fretamento.
Empresas de infraestrutura de recarga também tendem a ganhar espaço, com a expansão de pontos em garagens residenciais, estacionamentos, centros logísticos e polos industriais como o de Suape. A instalação e a manutenção desses equipamentos abrem novas frentes de trabalho técnico, inclusive para profissionais que hoje atuam no entorno do transporte rodoviário tradicional.
Do lado do poder público, o estudo reforça a pressão por políticas que reduzam o custo dos veículos elétricos e acelerem a instalação de estações de recarga em vias urbanas e rodovias. Medidas discutidas incluem cortes de impostos, subsídios à produção nacional e linhas de crédito específicas para frotistas e motoristas profissionais.
Se a combinação de queda de preço, mais opções de modelos e infraestrutura adequada se confirmar, a indústria automotiva nacional pode ganhar fôlego com novas fábricas, centros de desenvolvimento e geração de empregos especializados, enquanto a maior presença de carros elétricos na frota tende a reduzir emissões de poluentes e a dependência de combustíveis fósseis.
