Motoristas que circulam pelos trechos Sul e Leste do Rodoanel Mário Covas, na Grande São Paulo, passaram a ser fiscalizados por uma nova tecnologia capaz de identificar automaticamente infrações de trânsito. Equipados com inteligência artificial (IA), os novos radares já estão aptos a detectar condutores utilizando o celular ao volante ou dirigindo sem o cinto de segurança.
Após um período de testes iniciado em maio, o sistema entrou oficialmente em operação neste mês. Com isso, as imagens captadas pelos equipamentos passaram a ser utilizadas pela Polícia Militar Rodoviária para aplicação de multas previstas no Código de Trânsito Brasileiro.
Como funcionam os novos radares?
Os equipamentos utilizam câmeras de alta resolução associadas a sistemas de inteligência artificial capazes de analisar as imagens em tempo real.
A tecnologia identifica comportamentos considerados infrações, como o uso do telefone celular durante a condução do veículo e a ausência do cinto de segurança. Quando uma possível irregularidade é detectada, o registro é encaminhado para análise e validação antes da emissão do auto de infração.
O objetivo é aumentar a fiscalização sem a necessidade da presença constante de equipes nas rodovias.
Quantas infrações foram registradas nos testes?
Durante a fase experimental, iniciada em maio, os radares identificaram 4.879 veículos com algum tipo de irregularidade relacionada ao uso do celular ou à falta do cinto de segurança.
Nesse período, os motoristas não foram autuados. Os registros serviram para calibrar o sistema e avaliar a precisão da tecnologia antes do início oficial da fiscalização.
Agora, com a operação definitiva, os flagrantes podem resultar em multas e outras penalidades previstas na legislação.
Quais infrações são fiscalizadas?
Neste primeiro momento, os radares com inteligência artificial monitoram principalmente duas condutas:
Uso de telefone celular enquanto o veículo está em movimento;
Condução sem o cinto de segurança.
As imagens captadas também podem auxiliar na identificação de outras situações de interesse das autoridades de trânsito, conforme evolução do sistema.
Quais são as penalidades?
O uso do celular ao volante é considerado uma infração gravíssima, sujeita à multa e à soma de sete pontos na Carteira Nacional de Habilitação (CNH).
Já dirigir sem o cinto de segurança é uma infração grave, também passível de multa e da inclusão de pontos na habilitação.
As autuações seguem as regras estabelecidas pelo Código de Trânsito Brasileiro.
Por que a tecnologia foi adotada?
Segundo as autoridades responsáveis pela operação do Rodoanel, a iniciativa busca reduzir acidentes provocados por distração ao volante e incentivar o cumprimento das normas de segurança.
O uso do celular é apontado como uma das principais causas de desatenção no trânsito, enquanto o cinto de segurança continua sendo um dos equipamentos mais importantes para reduzir o risco de mortes e lesões graves em acidentes.
Com a utilização da inteligência artificial, a expectativa é ampliar a capacidade de fiscalização e aumentar a segurança dos usuários da rodovia.
Como funcionam os radares com IA
Câmeras registram a passagem do veículo.
Inteligência artificial analisa as imagens.
Sistema identifica possíveis infrações.
Registro passa por validação.
Auto de infração pode ser emitido.
O que os radares detectam?
📱 Uso do celular ao volante.
✅ Falta do cinto de segurança.
Fase de testes
Início: maio.
Veículos flagrados: 4.879.
Multas: apenas a partir de julho.
Entenda o contexto
A adoção da inteligência artificial na fiscalização faz parte da modernização dos sistemas de monitoramento das rodovias paulistas. O objetivo é tornar a fiscalização mais eficiente e reduzir comportamentos que aumentam o risco de acidentes.
Especialistas em segurança viária apontam que o uso do celular ao volante compromete a atenção do motorista e pode aumentar significativamente o risco de colisões. Já o cinto de segurança continua sendo um dos principais dispositivos de proteção para motoristas e passageiros.
Com a nova tecnologia em operação, a tendência é que outros sistemas semelhantes sejam implantados em diferentes rodovias nos próximos anos.
