A Honda Motos transforma o Festival Interlagos no principal palco de sua estratégia para o mercado brasileiro ao apresentar a CB300F Twister 2027, a CB1000 Hornet 2027 e a Biz 125 EX Kuromi. Os três modelos estreiam diante do público em um estande que mistura nostalgia, alta performance e experiências imersivas.
O movimento vai além de novos produtos. A marca usa o evento para reforçar sua presença em diferentes faixas de preço e perfis de uso, de quem procura mobilidade urbana acessível a quem busca desempenho extremo em pista e estrada.
Twister 300 mira jovem urbano e preenche espaço intermediário
A nova CB300F Twister 2027 chega como resposta direta à demanda por uma moto intermediária mais equipada, alvo de quem hoje oscila entre a antiga Twister 250 e modelos maiores. O modelo promete equilíbrio entre consumo, desempenho e tecnologia, ponto sensível para quem usa a motocicleta todos os dias.
A moto estreia duas versões, CB300F Twister ABS e CB300F Twister S, e passa a adotar controle de tração HSTC, antes restrito a segmentos superiores. A suspensão dianteira invertida Showa SFF-BP, com mesas de alumínio forjado mais leves, aproxima a moto de propostas mais esportivas e melhora a sensação de firmeza em frenagens e curvas.
Os freios ganham o sistema ESS, que aciona automaticamente os piscas em frenagens de emergência, recurso até então associado a motos mais caras. A iluminação full-LED é redesenhada, com luzes de posição integradas aos indicadores dianteiros, enquanto o painel digital blackout passa a usar tecnologia Optical Bonding, que reduz reflexos sob sol forte.
No visual, a Twister 2027 exibe carenagens laterais mais volumosas e para-lama dianteiro redesenhado. A versão S aposta em detalhes de apelo jovem, como rabeta esportiva, rodas com friso vermelho e mola traseira na mesma cor, mirando diretamente quem pesquisa hoje por “Twister 300” e já compara a futura CB 300F 2027 com a atual linha Twister 250.
Nova CB1000 Hornet eleva a régua da alta cilindrada
O segmento premium recebe o reforço da CB1000 Hornet 2027, lançada em duas versões, ABS e SP. A moto adota motor de quatro cilindros em linha derivado da CBR1000RR Fireblade, com 147,4 cv de potência e 10,3 kgf.m de torque, números que a colocam entre as mais potentes naked vendidas no país.
As duas versões contam com acelerador eletrônico, modos de pilotagem configuráveis, controle de tração, painel TFT de 5 polegadas com conectividade para smartphone e suspensão dianteira invertida Showa. A Honda resume a proposta em uma frase: “A proposta é combinar alto desempenho com uma condução precisa, tanto no uso urbano quanto em estradas”.
Na topo de linha CB1000 Hornet SP, a ficha técnica reforça o apelo de pista. O modelo traz amortecedor traseiro Öhlins TTX36, pinças de freio Brembo Stylema e quickshifter de série, pacote que conversa diretamente com o público mais entusiasta do Festival Interlagos. A versão ABS mantém a base eletrônica, mas com suspensão traseira Showa e freios Nissin, mirando um preço de entrada mais competitivo dentro da família Hornet.
Ao ampliar a gama Hornet, a Honda cria degraus bem definidos para quem hoje inicia na CB300F e aspira chegar às 750 e 1000 cilindradas, estratégia que tende a impactar diretamente o varejo de motocicletas e o mercado de financiamento de motos de alta cilindrada.
Biz 125 Kuromi e 50 anos de CG falam com um novo público
Enquanto Twister e Hornet puxam a atenção dos fãs de desempenho, a Biz 125 EX Kuromi mira outro tipo de desejo. A edição especial, baseada na Biz 125 EX 2027, aposta no universo da personagem Kuromi, da Sanrio, para dialogar com o público jovem e principalmente com novas consumidoras.
A scooter mantém a praticidade já conhecida, mas ganha cor roxa predominante e grafismos inspirados na cultura kawaii, que valoriza “fofura, charme e simplicidade”. O desenho conversa com usuários que priorizam mobilidade urbana acessível, mas querem um modelo com identidade visual marcante, o que deve influenciar buscas futuras por versões especiais além da tradicional Biz de entrada.
No mesmo espaço, a Honda dedica uma área inteira aos 50 anos da CG no Brasil. A moto mais popular da marca aparece em suas diferentes gerações, em uma narrativa que reforça o vínculo histórico com milhões de trabalhadores e estudantes que dependem da motocicleta para se deslocar diariamente.
Festival vira laboratório de experiência e fidelização
O estande “Asas da Liberdade” funciona como centro dessa estratégia de imagem. A frase que batiza a ambientação, segundo a Honda, “traduz o espírito de liberdade que acompanha a experiência de pilotar uma motocicleta”. O conceito guia desde o filme publicitário com “Vou Deixar”, na voz de Samuel Rosa, até as ativações para redes sociais.
O público encontra simuladores de corrida em um ambiente inspirado no piloto brasileiro de MotoGP Diogo Moreira, que participa da coletiva e da agenda com fãs, dando selo esportivo aos lançamentos. A experiência virtual a bordo da CRF1100L Africa Twin, com óculos de realidade virtual, aproxima curiosos da sensação de pilotar uma big trail sem sair do pavilhão.
Test rides com motos e até com um kart equipado com motor Honda permitem que interessados em modelos como a nova CB300F Twister sintam na prática a proposta antes de pensar em preço ou condições de compra. O espaço RedRider reúne donos e aspirantes a motos de alta cilindrada, com atividades de pilotagem e debates sobre técnicas de condução.
Na Honda Village, a marca conecta várias frentes: universo Racing, exposição de motocicletas customizadas e homenagem à fábrica brasileira, que chega a meio século de produção de motos no país. A Honda Serviços Financeiros ocupa área dedicada, apresentando soluções de crédito e seguro, enquanto a área Pro Honda oferece troca de óleo e checklist gratuitos para proprietários, com demonstrações da unidade móvel de treinamento.
Sorteio de Hornet e nova linha Pro Honda ampliam alcance
O festival também vira vitrine para ações promocionais. Em parceria com a organização do evento, a Honda promove o sorteio de uma CB750 Hornet entre visitantes que compraram ingresso. “O vencedor será anunciado durante o festival e receberá a motocicleta das mãos do piloto brasileiro de MotoGP Diogo Moreira”, afirma a marca.
A aposta é que o sorteio, somado à presença de um piloto brasileiro no Mundial de motovelocidade, ajude a fixar o nome Hornet na mente de um público que, até pouco tempo, associava a marca apenas a modelos históricos de gerações anteriores. O engajamento esperado pode pressionar concorrentes a antecipar lançamentos ou rever pacotes de equipamentos e preços.
A Honda aproveita ainda para lançar quatro novos produtos da linha Pro Honda, voltados à segurança, manutenção e praticidade. O Cristalizador de Viseiras cria película que repele água em dias de chuva; o Engine Cleaner ajuda a limpar componentes internos do motor e do sistema de alimentação; o Reparador de Pneus Instantâneo permite vedar pequenos furos em pneus sem câmara; e o Desengraxante Spray mira tanto oficinas quanto motociclistas que fazem manutenção em casa.
Os produtos chegam de forma escalonada à rede de concessionárias, com duas soluções previstas ainda em agosto e outras duas a partir de outubro. A oferta reforça a estratégia de cercar o consumidor ao longo de toda a jornada, do primeiro contato com a moto ao pós-venda.
Com os lançamentos da CB300F Twister 2027, da CB1000 Hornet 2027 e da Biz 125 EX Kuromi, a Honda sinaliza que pretende ditar o ritmo do mercado de duas rodas no Brasil nos próximos meses. A combinação de novidades em diferentes faixas, serviços financeiros, pós-venda reforçado e experiências imersivas em Interlagos tende a aumentar a pressão sobre rivais diretos. A próxima etapa será medir a conversão dos test rides em vendas efetivas e observar como marcas concorrentes reagem em um segmento que volta a ganhar fôlego.
