O candidato ao Governo do Distrito Federal, Leandro Grass (PT), prometeu ampliar as linhas e os horários dos ônibus, reformar terminais e implantar gradualmente a tarifa zero no transporte público caso seja eleito. As propostas foram apresentadas nesta quinta-feira (8), durante uma agenda de campanha no terminal do BRT de Santa Maria, no segundo turno das eleições de 2026.
Grass afirmou que pretende tornar o transporte coletivo gratuito até o fim de um eventual mandato. A implementação começaria por determinadas linhas e grupos de passageiros, como estudantes e pessoas inscritas no Cadastro Único (CadÚnico), antes de ser ampliada para toda a população. O candidato também defendeu a integração do sistema de transporte do Distrito Federal com municípios do Entorno de Goiás.
Durante a visita, o petista criticou a quantidade de ônibus disponíveis no BRT Sul e a superlotação enfrentada pelos passageiros. Segundo ele, o sistema precisa de mais veículos e horários para atender à demanda de quem depende diariamente do transporte público.
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Tarifa zero seria implantada de forma gradual
A proposta de Grass prevê a retirada progressiva da cobrança de passagens nos ônibus e em outros meios de transporte coletivo do Distrito Federal. A intenção é começar por públicos específicos e ampliar a gratuidade conforme a estrutura e o financiamento do sistema.
Entre as primeiras possibilidades mencionadas pelo candidato estão o BRT Sul, estudantes e famílias de baixa renda cadastradas em programas sociais.
Grass afirmou que a medida é financeiramente viável e citou experiências de municípios brasileiros que já adotaram a gratuidade no transporte coletivo. Segundo ele, existe espaço no orçamento para implementar o projeto, embora a execução dependa de planejamento e definição das fontes de custeio.
A promessa não representa uma mudança imediata nas tarifas. Para entrar em funcionamento, a proposta precisaria ser detalhada e executada por um eventual governo, com definição de recursos, contratos e etapas de implementação.
Mais ônibus e ampliação dos horários
Outra prioridade apresentada pelo candidato é aumentar a oferta de ônibus, especialmente em regiões que enfrentam longos intervalos entre as viagens.
Durante a passagem pelo terminal de Santa Maria, Grass afirmou que o BRT Sul não atende adequadamente à população por causa da quantidade insuficiente de veículos e da superlotação.
“O BRT Sul foi criado para ser um transporte rápido e eficiente. Só que hoje com a pouca quantidade de ônibus e a superlotação não tem atendido a população corretamente. Nós vamos ampliar as linhas e os horários.”
A proposta também prevê novos itinerários, reforço da circulação em horários de maior movimento e ampliação do atendimento às regiões periféricas e áreas rurais.
Grass defende ainda investimentos no transporte sobre trilhos, incluindo novos veículos para o metrô e projetos de veículos leves sobre trilhos (VLT).
Integração com o Entorno de Goiás
O transporte entre o Distrito Federal e as cidades goianas do Entorno também entrou nas propostas apresentadas nesta quinta-feira.
Grass pretende negociar com o governo de Goiás a criação de um sistema integrado que permita aos passageiros utilizar diferentes linhas pagando uma única tarifa.
A medida seria viabilizada por meio de um bilhete único, com o objetivo de reduzir os gastos de trabalhadores e estudantes que precisam se deslocar diariamente entre os municípios vizinhos e Brasília.
O candidato também citou o projeto de transporte ferroviário de superfície para conectar o Distrito Federal a cidades como Luziânia e Valparaíso de Goiás.
Segundo Grass, a iniciativa está prevista no Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), do governo federal.
A execução dessas propostas dependeria de articulação entre os governos do Distrito Federal, de Goiás e da União, além de investimentos em infraestrutura e acordos sobre a operação do sistema.
Reforma de terminais e segurança para mulheres
Além da ampliação da rede, Grass prometeu reformar estações e terminais para melhorar o conforto, a acessibilidade e as condições de atendimento aos passageiros.
O candidato também abordou os casos de assédio e violência contra mulheres no transporte público, defendendo maior fiscalização e acompanhamento das áreas destinadas exclusivamente ao público feminino.
Durante a agenda, ele criticou a fiscalização atual e afirmou que homens estariam entrando em vagões exclusivos para mulheres sem a devida intervenção.
A proposta apresentada inclui reforçar o controle desses espaços e melhorar a segurança das passageiras durante os deslocamentos.
Transporte público é tema da disputa pelo GDF
A mobilidade urbana tem ocupado espaço nas propostas dos candidatos ao Governo do Distrito Federal ao longo da campanha eleitoral.
Grass já havia defendido a ampliação de linhas de ônibus, novos horários para o transporte coletivo, expansão do metrô e implantação do BRT Norte durante debates realizados no primeiro turno.
A governadora Celina Leão (PP), adversária de Grass no segundo turno, também apresenta propostas para o setor. Entre elas estão a gratuidade no transporte público para a população de baixa renda, a expansão do metrô e a articulação de projetos ferroviários entre Brasília e o Entorno.
As propostas dos dois candidatos envolvem investimentos e mudanças na organização do sistema de mobilidade, mas apresentam diferenças no alcance e na forma de implementação da tarifa zero.
Próximos passos
Grass deve continuar apresentando suas propostas de governo durante a campanha para o segundo turno, marcado para 25 de outubro.
Caso seja eleito, a implantação da tarifa zero, a ampliação da frota e a integração com o Entorno dependerão de medidas administrativas, disponibilidade orçamentária e negociações com outros entes públicos.
Até o momento, as iniciativas apresentadas pelo candidato são compromissos de campanha e não representam alterações já aprovadas ou implementadas no transporte público do Distrito Federal.
