O governador de São Paulo, Tarcísio de Freitas (Republicanos), afirmou nesta quinta-feira (12) que o governo estadual pode encerrar o contrato com a ViaMobilidade, concessionária responsável pelas linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda, após mais uma falha no transporte ferroviário da Grande São Paulo. A declaração ocorreu depois que passageiros ficaram mais de 40 minutos presos em um trem sem ar-condicionado, quebraram janelas para sair dos vagões e caminharam pelos trilhos.
Durante uma coletiva de imprensa em Campinas, Tarcísio criticou a recorrência dos problemas e afirmou que solicitou uma reunião com o conselho da empresa. Segundo o governador, o Estado já conduz um processo administrativo que poderá resultar na extinção da concessão caso sejam identificados descumprimentos contratuais que justifiquem a medida.
O episódio ocorreu na manhã desta quinta-feira, entre as estações General Miguel Costa e Carapicuíba, na Linha 8-Diamante. A ViaMobilidade atribuiu a interrupção a uma falha no sistema de tração de uma composição e informou que a circulação foi normalizada. O Ministério Público de São Paulo também anunciou que investigará o ocorrido e a atuação da agência responsável pela fiscalização do contrato.
Passageiros quebram janelas e andam pelos trilhos após falha na Linha 8-Diamante em SP
Tarcísio admite possibilidade de encerrar concessão
A declaração do governador representa uma nova cobrança pública à concessionária, que administra duas das principais linhas de transporte ferroviário da Região Metropolitana de São Paulo.
Tarcísio afirmou que as falhas recorrentes comprometem a qualidade do serviço e que o governo não pretende aceitar a continuidade dos problemas sem medidas concretas.
“A gente já pediu uma reunião com o conselho da empresa, a gente está cobrando medidas duras, medidas firmes e a gente pode inclusive culminar lá na frente com a extinção do contrato.”
O governador também criticou as condições operacionais das composições e afirmou que os episódios de interrupção provocam indignação.
“São trens que, rotineiramente, falham. A gente não pode admitir isso.”
Apesar da declaração, o contrato não foi encerrado. A possibilidade de rompimento depende da análise administrativa, do cumprimento das exigências legais e da eventual comprovação de irregularidades contratuais.
Tarcísio não informou uma data para a reunião com o conselho da concessionária.
Passageiros ficaram presos e quebraram janelas para sair
A nova cobrança do governador ocorreu após uma manhã de transtornos para os usuários da Linha 8-Diamante.
Por volta das 6h30, uma composição apresentou uma falha de tração entre as estações General Miguel Costa e Carapicuíba, interrompendo a circulação no trecho durante o horário de pico.
Passageiros relataram que permaneceram por mais de 40 minutos dentro do trem, sem ar-condicionado, com problemas na iluminação e dificuldades para obter informações sobre a situação.
Com o aumento do calor e da tensão dentro dos vagões, alguns usuários quebraram janelas e forçaram portas para conseguir sair.
Imagens divulgadas nas redes sociais mostram passageiros deixando a composição e caminhando pelos trilhos em direção à estação mais próxima.
Parte dos usuários permaneceu na via em protesto. A Polícia Militar foi acionada para acompanhar a ocorrência e auxiliar na liberação do trecho.
A operação ferroviária foi prejudicada durante a manhã, provocando atrasos e acúmulo de passageiros em estações da linha.
Linhas 8 e 9 concentram parte das falhas do sistema
A ocorrência se soma a uma sequência de problemas registrados nas linhas administradas pela ViaMobilidade.
Um levantamento divulgado nesta quinta-feira apontou 185 falhas no sistema de trens metropolitanos de São Paulo em 2026, até o início de novembro.
Desse total, 39 ocorrências foram registradas na Linha 8-Diamante e 34 na Linha 9-Esmeralda, somando 73 falhas.
As duas linhas concentraram aproximadamente 40% das ocorrências identificadas no período.
O número também representa um aumento em relação a 2025, quando o levantamento contabilizou 119 falhas durante todo o ano.
Os dados reforçam os questionamentos sobre a qualidade do serviço oferecido aos passageiros, especialmente em relação à manutenção dos trens, à regularidade das viagens e à comunicação durante situações de emergência.
As linhas 8 e 9 são importantes corredores ferroviários da Grande São Paulo, atendendo diariamente moradores que dependem dos trens para trabalhar, estudar e realizar outros deslocamentos.
Ministério Público vai investigar concessionária e fiscalização
O Ministério Público de São Paulo informou que a falha desta quinta-feira será incluída em uma investigação sobre problemas recorrentes na operação das linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda.
A apuração é conduzida pela Promotoria de Justiça do Patrimônio Público e Social da Capital.
Além de investigar as circunstâncias do incidente e a possível responsabilidade da concessionária, o órgão pretende verificar se houve omissão da Agência Reguladora de Serviços Públicos Delegados de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp).
A agência é responsável por acompanhar o cumprimento das obrigações previstas no contrato de concessão.
Tarcísio negou que a Artesp esteja sendo omissa. Segundo o governador, a agência já contratou um verificador independente para avaliar a qualidade do serviço e instaurou um processo sancionatório contra a empresa.
A investigação do Ministério Público poderá resultar em novas medidas, dependendo das irregularidades eventualmente identificadas.
O que diz a ViaMobilidade?
Em nota, a ViaMobilidade lamentou os transtornos provocados pela falha e informou que o problema foi causado por uma avaria no sistema de tração de um trem localizado em uma via auxiliar entre General Miguel Costa e Carapicuíba.
Segundo a concessionária, agentes de atendimento e segurança acompanharam os passageiros que desembarcaram na área dos trilhos até a plataforma.
A empresa explicou que a circulação precisou permanecer interrompida enquanto havia pessoas na via, por questões de segurança.
Após a liberação do trecho, o serviço foi restabelecido gradualmente. A normalização completa foi anunciada por volta das 10h10.
A concessionária também informou que o acionamento dos ônibus emergenciais do Plano de Apoio entre Empresas em Situação de Emergência (Paese) foi cancelado com a retomada da operação.
Em manifestação pública nesta quinta-feira, a direção da Motiva, grupo responsável pela operação, reconheceu que a qualidade do serviço nas linhas 8 e 9 ainda está abaixo do nível considerado aceitável.
Contrato da ViaMobilidade pode realmente ser encerrado?
A possibilidade de encerramento de uma concessão está prevista na legislação brasileira quando são constatadas irregularidades graves ou descumprimento das obrigações estabelecidas no contrato.
Uma das medidas possíveis é a caducidade, que permite ao poder concedente encerrar o vínculo antes do prazo originalmente previsto.
Entretanto, o procedimento exige apuração administrativa, fundamentação técnica e garantia do direito de defesa da concessionária.
Isso significa que a declaração do governador não representa o cancelamento imediato do contrato.
Caso o governo estadual decida avançar com o rompimento, também será necessário definir como ocorrerá a continuidade da operação ferroviária, para evitar prejuízos aos passageiros.
Próximos passos
O governo paulista deverá cobrar da ViaMobilidade novas medidas para melhorar a segurança e a regularidade das operações ferroviárias.
A reunião solicitada por Tarcísio com o conselho da concessionária poderá definir exigências adicionais e novos encaminhamentos administrativos.
Paralelamente, o Ministério Público continuará investigando as falhas recorrentes e a atuação da Artesp na fiscalização.
Ainda não existe decisão definitiva sobre o encerramento da concessão.
Enquanto isso, os passageiros das linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda continuam dependendo das medidas de manutenção, fiscalização e melhoria do serviço para reduzir o risco de novas interrupções.
