As multas por avanço de sinal vermelho aumentaram 34,7% na cidade de São Paulo nos cinco primeiros meses de 2026, na comparação com o mesmo período do ano passado. Segundo dados do Observatório Mobilidade Segura, da Prefeitura, foram 124.282 autuações entre janeiro e maio, contra 92.233 em 2025 — uma diferença de 32.049 registros.
O crescimento foi registrado em todos os meses analisados. Março teve o maior número de autuações, com 27.979 casos. Em janeiro foram 23.617; fevereiro teve 24.355; abril, 25.206; e maio terminou com 23.125 multas.
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Multas continuam sendo aplicadas durante a madrugada
Apesar de a maior parte das infrações acontecer durante o dia, os dados mostram que o avanço de sinal vermelho também é frequente durante a madrugada.
Em maio, 48,3% das multas foram registradas entre 6h e 17h59. Outras 21% ocorreram das 18h às 23h59. Já entre meia-noite e 5h59 foram aplicadas 30,7% das autuações.
A fiscalização é realizada continuamente, segundo a Companhia de Engenharia de Tráfego (CET), inclusive durante a madrugada e aos fins de semana.
Atualmente, a cidade conta com 180 radares destinados à fiscalização de avanço de sinal vermelho, dentro de um conjunto de 879 equipamentos. A CET também possui cerca de 1.700 agentes habilitados a realizar autuações.
Cruzamentos que mais registraram infrações
Entre os pontos com maior número de registros em maio está o cruzamento da Rua da Consolação, no sentido bairro, com a Avenida Paulista.
Na sequência aparecem a Avenida Queiroz Filho, na altura do número 1.700, e o cruzamento da Avenida Pedroso de Morais com a Rua Teodoro Sampaio.
Outros locais que aparecem entre os pontos com mais registros incluem cruzamentos das avenidas Jorge João Saad, José Pinheiro Borges, Pompéia, Marechal Tito e Raimundo Pereira de Magalhães, além de vias como Rua dos Pinheiros e Estrada das Lágrimas.
Quanto custa a multa por avançar o sinal?
Avançar o sinal vermelho é considerado infração gravíssima pelo artigo 208 do Código de Trânsito Brasileiro.
A penalidade é de R$ 293,47, além de sete pontos na Carteira Nacional de Habilitação (CNH). A legislação permite a conversão à direita diante do sinal vermelho somente quando houver sinalização específica autorizando a manobra.
A CET também alerta para uma dificuldade na fiscalização de motocicletas: em alguns casos, condutores escondem a placa com os pés, mãos, mochilas ou outros objetos, o que pode impedir a identificação necessária para a autuação.
Aumento das multas acompanha preocupação com comportamento no trânsito
O crescimento das autuações ocorre em um cenário de preocupação com o comportamento dos motoristas nas ruas da capital.
Uma pesquisa coordenada pelo professor Cassiano Isler, da Escola Politécnica da USP, mostrou que mais de 90% dos entrevistados associam o cumprimento das regras de trânsito à cidadania e à preservação da vida. Ao mesmo tempo, cerca de um terço afirmou que atrasos, urgências e a pressão do fluxo de veículos podem influenciar comportamentos de risco.
O estudo não aponta, porém, uma relação direta entre esses fatores e o aumento das multas por avanço de sinal em São Paulo.
O levantamento da Prefeitura considera os cinco primeiros meses de 2026 e, portanto, não representa o total de autuações de todo o ano.
