O Brasil está consumindo cada vez mais milho e uma parcela crescente desse cereal não está indo para a alimentação.
A demanda brasileira por milho deve ultrapassar, pela primeira vez, a marca de 100 milhões de toneladas na safra 2026/27, segundo projeção da Hedgepoint. O avanço está diretamente relacionado à expansão da indústria de etanol produzido a partir do cereal.
A estimativa coloca o consumo doméstico em um novo patamar e revela uma transformação importante na cadeia do milho brasileiro: além de alimentar aves, suínos e bovinos, o cereal está se consolidando como matéria-prima para a produção de combustível.
Quase 30 milhões de toneladas para produzir etanol
A indústria brasileira de etanol de milho deve consumir aproximadamente 28,5 milhões de toneladas de milho na safra 2026/27.
É uma mudança expressiva em relação ao passado.
O milho sempre teve forte ligação com a produção de ração animal, especialmente para aves e suínos. Mas o crescimento das usinas de etanol de milho criou um novo mercado consumidor para o cereal.
Na prática, o produtor passou a ter mais uma grande indústria disputando sua produção.
E isso altera a dinâmica de comercialização.
Mais milho ficando no Brasil
A projeção da Hedgepoint aponta produção brasileira de aproximadamente 140,3 milhões de toneladas na safra 2026/27.
Mesmo com uma produção elevada, as exportações devem ficar próximas de 41 milhões de toneladas.
A redução dos embarques está relacionada, entre outros fatores, à maior concorrência internacional, especialmente de Estados Unidos e Argentina.
Mas existe outro lado dessa conta: com o crescimento da demanda interna, uma parcela maior do milho produzido no Brasil fica dentro do próprio país.
É uma mudança importante para um mercado que tradicionalmente tem nas exportações uma das principais alternativas de comercialização.
Do campo para o tanque
O crescimento do etanol de milho ajuda a explicar por que o cereal ganhou uma nova dimensão dentro da matriz energética brasileira.
O milho chega à usina e passa por um processo industrial que permite produzir etanol e coprodutos, como o DDG — grãos secos de destilaria com solúveis — utilizado principalmente na alimentação animal.
Isso significa que uma mesma cadeia consegue gerar combustível e alimento para os animais.
É uma das características que tornam o modelo brasileiro de etanol de milho particularmente interessante.
O que isso muda para o produtor?
Mais demanda significa, em tese, mais alternativas de comercialização.
O produtor que antes tinha como principais destinos a venda para tradings, exportadores, cooperativas e fábricas de ração passa a contar também com uma indústria de biocombustíveis em expansão.
Isso não significa necessariamente preços maiores em todos os momentos.
O valor do milho continua dependendo de fatores como produção, estoques, exportações, câmbio, clima, demanda da indústria e preços internacionais.
Mas a presença de uma nova indústria consumidora ajuda a criar uma base adicional de demanda dentro do país.
E o consumidor tem alguma coisa a ver com isso?
Tem. Quando o milho muda de destino, isso pode gerar efeitos em diferentes pontos da economia.
Na alimentação animal, o milho é um dos principais componentes das rações utilizadas na produção de frango, suínos, ovos e leite.
Já na indústria de combustíveis, o cereal se transforma em etanol.
Por isso, o comportamento do mercado de milho pode influenciar tanto o custo de produção das proteínas animais quanto o mercado de combustíveis.
É uma conexão que muitas vezes passa despercebida: o mesmo grão que alimenta um animal também pode movimentar um carro.
Uma nova geografia do milho brasileiro
A expansão do etanol de milho também está mudando a geografia da produção e do processamento.
Estados como Mato Grosso se tornaram protagonistas desse movimento, aproveitando a grande disponibilidade de milho e a possibilidade de agregar valor ao cereal próximo às regiões produtoras.
Em vez de transportar toda a produção por longas distâncias até os portos para exportação, parte do milho é transformada dentro do próprio país.
Isso cria demanda por logística, armazenagem, energia, transporte e serviços, além de gerar produtos de maior valor agregado.
O Brasil está mudando a relação com o milho
A previsão de superar 100 milhões de toneladas de consumo interno não representa apenas um recorde estatístico.
Ela mostra que o Brasil está construindo novos mercados para uma produção que cresce e que precisa encontrar destinos cada vez mais diversificados.
O milho brasileiro continua sendo fundamental para alimentar animais e abastecer a indústria de alimentos. Mas agora também ocupa um espaço cada vez maior na produção de energia.
E essa mudança pode ser resumida em uma frase: o milho que antes precisava encontrar um porto para ganhar o mundo agora também encontra uma usina para virar combustível dentro do próprio Brasil.
Fonte: Hedgepoint.
