O helicóptero que caiu com o cantor Rick Sollo, da dupla Rick e Renner, apresentava um histórico de falhas mecânicas antes do acidente que matou cinco pessoas em Santa Catarina. Um relatório preliminar do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) revelou que os problemas persistiram mesmo após reparos e substituições de peças.
Segundo o documento, um mecânico chegou a recomendar uma nova inspeção, mas a aeronave não retornou à oficina para a avaliação solicitada.
O acidente aconteceu em 21 de setembro, na região de Urubici, na Serra catarinense. Além dos problemas técnicos, os investigadores analisam as condições meteorológicas e a ausência de gravações do voo na caixa-preta.
O Cenipa ressalta que ainda não é possível estabelecer a causa da queda.
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O relatório aponta problemas recorrentes nos geradores elétricos do helicóptero Bell 430, de matrícula PP-MGR.
Em uma das ocorrências anteriores ao acidente, um dos geradores deixou de fornecer energia. O outro equipamento conseguiu manter os sistemas funcionando, evitando que os painéis da cabine fossem desligados.
O histórico de falhas levou um mecânico a recomendar uma investigação mais aprofundada dos componentes.
Em 25 de abril, um dos motores-geradores foi substituído por uma peça alugada. Já em 13 de maio, o equipamento original voltou à aeronave após passar por reparos, mas foi instalado na posição do outro gerador.
Depois dessa troca, os dois equipamentos passaram a apresentar falhas alternadamente.
Algumas ocorrências foram registradas durante voos sob chuva ou dentro de nuvens. Entretanto, o mecânico não conseguiu confirmar uma relação direta entre a umidade e os problemas elétricos.
Helicóptero já havia feito pouso de emergência
O documento também apresenta outro episódio envolvendo a aeronave.
Em 30 de março, o helicóptero realizou um pouso de emergência em Ibiaçá, no Rio Grande do Sul, depois que a tripulação identificou uma vibração considerada anormal.
Após o incidente, foram realizados procedimentos de manutenção e verificações no sistema do rotor principal.
As análises posteriores não encontraram irregularidades relacionadas à vibração.
O episódio, porém, passou a integrar o conjunto de informações examinadas pelos investigadores para reconstruir o histórico operacional da aeronave.
Caixa-preta não registrou o voo do acidente
Outra descoberta importante envolve o gravador de voz da cabine, conhecido como caixa-preta.
O equipamento foi recuperado pelos investigadores, mas não continha gravações das conversas realizadas durante o voo que terminou na tragédia.
Segundo o relatório, os únicos áudios encontrados eram de um procedimento de manutenção ocorrido em data não identificada.
O gravador havia sido instalado em 2002 e possuía capacidade para armazenar até 30 minutos de áudio.
A ausência desses registros dificulta a reconstrução dos últimos momentos da tripulação, especialmente das decisões tomadas antes da colisão.
Mau tempo também é investigado pelo Cenipa
No dia do acidente, o helicóptero decolou de Porto Belo, no litoral catarinense, com destino à região serrana.
Durante o trajeto, a aeronave atingiu uma área montanhosa do Parque Nacional de São Joaquim, em Urubici.
As condições meteorológicas eram desfavoráveis, com chuva, nuvens baixas e redução de visibilidade.
A previsão analisada pelo Cenipa indicava possibilidade de montanhas encobertas na Serra Geral.
Essas condições também estão sendo examinadas para determinar se contribuíram para a colisão.
Apesar disso, o órgão não estabeleceu uma relação definitiva entre o mau tempo e a queda.
Quem morreu no acidente com Rick Sollo?
A tragédia provocou a morte dos cinco ocupantes do helicóptero.
Entre as vítimas estavam o cantor Rick Sollo, conhecido pela dupla sertaneja Rick e Renner, o empresário e influenciador Bruno Avelar e o videomaker Paulo Soares.
Também morreram o piloto Antônio Roberto Nóbrega de Araújo e o copiloto Leopoldo Barros Teixeira.
Os destroços foram encontrados em uma região de difícil acesso na Serra catarinense, após o desaparecimento da aeronave.
Investigação ainda não determinou a causa da queda
O relatório preliminar do Cenipa possui 16 páginas e reúne informações técnicas sobre o histórico de manutenção, os sistemas da aeronave e as condições do voo.
Os investigadores ainda precisam analisar os dados disponíveis antes de estabelecer quais fatores contribuíram para o acidente.
A existência de falhas anteriores não comprova que os problemas estavam presentes no momento da queda ou que tenham provocado a colisão.
O Cenipa também poderá atualizar as informações apresentadas no documento preliminar durante o andamento da investigação.
Até a conclusão do relatório final, as falhas mecânicas, o mau tempo e a ausência de gravações da cabine permanecem como elementos da apuração, sem definição oficial sobre a causa da tragédia.
