Quase 80% das rodovias avaliadas no Tocantins apresentam algum tipo de deficiência, segundo a Pesquisa CNT de Rodovias 2026, divulgada nesta semana pela Confederação Nacional do Transporte. O levantamento mostra que 79,2% da extensão analisada recebeu classificação regular, ruim ou péssima. Três trechos estaduais aparecem entre as últimas posições do ranking nacional, incluindo uma ligação de 67 quilômetros entre São Salvador do Tocantins e Jaú do Tocantins, classificada como péssima.
O estudo percorreu 3.570 quilômetros de estradas pavimentadas no estado, sendo 1.935 quilômetros de rodovias federais e 1.635 quilômetros de trechos estaduais. A avaliação considerou as condições do pavimento, da sinalização e da geometria das vias, incluindo a presença de acostamentos e as características do traçado.
Além dos problemas de conservação e segurança, a pesquisa calcula que seriam necessários R$ 2,59 bilhões para obras emergenciais, restauração, reconstrução e manutenção das rodovias analisadas. As condições do pavimento também elevam os custos do transporte e podem prejudicar o escoamento da produção agropecuária e o abastecimento de municípios.
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Três trechos do Tocantins aparecem entre os piores do Brasil
A Pesquisa CNT de Rodovias 2026 classificou 535 ligações rodoviárias em todo o país. Entre as últimas posições estão três trechos estaduais do Tocantins, administrados pelo poder público.
O pior resultado tocantinense foi registrado na TO-387, entre São Salvador do Tocantins e Jaú do Tocantins. O segmento possui 67 quilômetros e aparece na 529ª posição do ranking nacional, com classificação péssima.
Outro trecho que recebeu avaliação negativa foi a TO-280, entre os municípios de Almas e Peixe. A ligação tem 177 quilômetros e ficou na 523ª posição, considerada ruim.
A TO-040, entre Almas e Ponte Alta do Bom Jesus, também aparece entre as rodovias com avaliações desfavoráveis. O percurso de 113 quilômetros ocupa a 505ª colocação e recebeu classificação ruim.
A presença desses segmentos nas últimas posições do ranking evidencia problemas estruturais que exigem atenção dos órgãos responsáveis pela conservação das estradas.
A classificação, entretanto, não significa que todos os quilômetros das três rodovias estejam igualmente danificados. O resultado considera a avaliação conjunta dos diferentes critérios utilizados pela CNT.
Apenas 20,8% das rodovias receberam avaliação positiva
Dos 3.570 quilômetros avaliados no Tocantins, apenas 20,8% foram classificados como ótimos ou bons.
A maior parte da malha rodoviária recebeu avaliação regular, categoria que representa 46,1% da extensão pesquisada.
Outros 29% foram considerados ruins e 4,1% receberam a classificação péssima.
Isso significa que 33,1% das rodovias analisadas estão efetivamente nas duas categorias mais baixas de conservação, enquanto os 79,2% mencionados no levantamento incluem também as vias classificadas como regulares.
A distinção é importante porque uma estrada regular apresenta limitações identificadas na avaliação técnica, mas não necessariamente as mesmas condições de um trecho considerado ruim ou péssimo.
Na comparação nacional, o Tocantins apresenta um percentual elevado de rodovias nas categorias mais problemáticas. A média brasileira de trechos ruins ou péssimos é de 16,4%, aproximadamente metade do índice registrado no estado.
Falta de acostamento e sinalização preocupa motoristas
A avaliação identificou deficiências que vão além da presença de buracos ou irregularidades no asfalto.
Segundo a CNT, 62,6% da extensão rodoviária analisada no Tocantins não possui acostamento, estrutura utilizada em situações de emergência e paradas imprevistas.
A ausência desse espaço pode dificultar o atendimento a veículos com problemas mecânicos e aumentar a exposição de motoristas e passageiros em situações de risco.
Outro dado é que 58,7% dos trechos com curvas consideradas perigosas não contam com sinalização adequada.
A pintura no pavimento também apresenta deficiências. Em 15,9% da extensão avaliada, não há faixa central, enquanto 8,6% não possuem faixas laterais.
No conjunto dos indicadores de sinalização, 72% das rodovias tocantinenses receberam classificação regular, ruim ou péssima.
A geometria das estradas também influencia o resultado. As pistas simples representam 97,5% da malha pesquisada, característica que exige atenção especial em ultrapassagens e deslocamentos de veículos pesados.
Pesquisa identifica 79 pontos críticos nas estradas
O levantamento identificou 79 pontos críticos nas rodovias do Tocantins.
Essas ocorrências podem incluir defeitos graves no pavimento, problemas de infraestrutura e situações que exigem intervenções específicas para melhorar as condições de circulação.
A pesquisa também mostrou que 75,6% da extensão avaliada apresenta condições de pavimentação regulares, ruins ou péssimas.
Dos 3.570 quilômetros analisados, 648 receberam avaliação ótima para o pavimento e 223 foram classificados como bons.
Outros 2.227 quilômetros tiveram classificação regular, 431 foram considerados ruins e 41 quilômetros receberam avaliação péssima.
A CNT utiliza esses indicadores para identificar as necessidades de manutenção, orientar prioridades de investimento e avaliar os impactos das condições rodoviárias sobre o transporte de cargas e passageiros.
Estradas em más condições aumentam custos do transporte
Os problemas identificados nas rodovias tocantinenses também representam prejuízos econômicos.
De acordo com a CNT, as condições do pavimento provocam um aumento estimado de 35,7% nos custos operacionais do transporte rodoviário no estado.
Esse impacto está relacionado ao desgaste dos veículos, ao maior consumo de combustível e à redução da eficiência das viagens.
A entidade estima que os problemas nas estradas poderão provocar o consumo adicional de 42,7 milhões de litros de óleo diesel em 2026.
O combustível excedente representaria aproximadamente R$ 259,73 milhões em despesas adicionais para os transportadores.
O levantamento também estima que esse consumo poderá resultar na emissão de cerca de 112,39 mil toneladas adicionais de gases de efeito estufa.
Para o Tocantins, onde o transporte rodoviário desempenha papel importante na circulação de produtos agrícolas, mercadorias e insumos, os custos adicionais podem afetar diferentes atividades econômicas.
Os valores representam estimativas técnicas da CNT, e não despesas individualmente comprovadas de cada transportador.
Recuperação das rodovias exigiria R$ 2,59 bilhões
Para corrigir os problemas identificados, a Confederação Nacional do Transporte estima a necessidade de R$ 2,59 bilhões em investimentos nas rodovias avaliadas no Tocantins.
O montante considera intervenções emergenciais, recuperação do pavimento, restauração e manutenção das estradas.
O levantamento também aponta que os acidentes registrados nas rodovias do estado em 2025 provocaram prejuízos econômicos estimados em R$ 200,35 milhões.
Esse indicador considera impactos econômicos dos sinistros de trânsito, mas não permite atribuir todos os acidentes exclusivamente às condições das rodovias.
A pesquisa oferece um diagnóstico técnico da infraestrutura e pode ser utilizada para orientar decisões de investimento dos governos federal e estadual.
Governo do Tocantins destaca obras e investimentos
Em manifestação sobre os resultados da pesquisa, o Governo do Tocantins destacou os investimentos realizados na infraestrutura rodoviária nos últimos anos.
Segundo a administração estadual, entre 2022 e 2026 foram executadas ou iniciadas intervenções em 51 trechos, abrangendo aproximadamente 2,6 mil quilômetros de rodovias.
O governo também informou que os investimentos em obras de pavimentação, recuperação e conservação ultrapassam R$ 1,4 bilhão no período.
A gestão estadual ressaltou que 66,9% das rodovias avaliadas receberam classificação ótima, boa ou regular.
Esse percentual considera as três categorias superiores da classificação da CNT. Já o índice de 79,2% reúne as categorias regular, ruim e péssima.
Os dois resultados utilizam o mesmo levantamento, mas agrupam as avaliações de maneiras diferentes, já que a categoria regular aparece em ambos os conjuntos.
Os investimentos anunciados pelo governo não eliminam os problemas identificados pela pesquisa, mas representam a posição da administração estadual sobre as ações de conservação e recuperação da malha rodoviária.
Próximos passos
Os resultados da Pesquisa CNT de Rodovias 2026 poderão servir de referência para a definição de novas prioridades de manutenção e recuperação das estradas tocantinenses.
Entre os trechos que exigem atenção estão a TO-387, a TO-280 e a TO-040, que aparecem nas últimas posições do ranking nacional.
As intervenções dependem de planejamento, recursos disponíveis e decisões dos órgãos responsáveis pela administração das rodovias.
A CNT defende a ampliação dos investimentos em infraestrutura como forma de melhorar a segurança, reduzir os custos do transporte e aumentar a eficiência logística.
Até o momento, o levantamento não estabelece um cronograma específico para a recuperação integral dos três trechos destacados.
Para motoristas e transportadores, a recomendação é redobrar a atenção nas estradas com problemas de conservação, especialmente em pontos sem acostamento, com curvas perigosas ou sinalização insuficiente.
